В радиолюбительской практике нередко возникает необходимость в мощном источнике питания с выходным напряжением автомобильной бортовой сети. На рис.1 приведена принципиальная схема такого блока питания.
Вторичная обмотка трансформатора должна быть рассчитана на ток 20 А и напряжение 20 В. Диоды моста устанавливаются на радиаторах, лучше использовать силовые диоды с барьером Шоттки. Диоды должны быть на рабочее напряжение не ниже 50 вольт и рабочий ток не менее 20 ампер. Стабилизатор с защитой от замыканий выполнен на транзисторах VT1... VT7. Выходное напряжение устанавливается подстроечным резистором 1ком. Усилитель сигнала ошибки выполнен на дифференциальном каскаде VT6, VT7. Повторитель на составном транзисторе VT5 управляет регулирующими транзисторами VT1...VT4, в эмиттерные цепи которых включены выравнивающие резисторы 0,12 Ом, обеспечивающие равномерное распределение тока по всем четырем транзисторам (по 5 А на каждый).
Печатная плата устройства показана на рис.2. Сетевой выпрямитель, фильтрующие конденсаторы и транзисторы VT1...VT4 установлены вне платы. Коллекторы VT1...VT4 гальванически соединены с корпусом, что позволяет использовать шасси в качестве радиатора без изолирующих прокладок.
В качестве VT1...VT4 можно использовать КТ819, VT5 - КТ827, VT6 и VT7- КТ814. Все - с любой буквой.
При використанні матеріалів з даного сайту, обов'язкова ссилка на наш сайт!!!!
Пошук
Зареєстровані
» Зареєстровані на сайті Всього: 55 Нових за місяць: 0 Нових за тиждень: 0 Нових за вчора: 0 Нових сьогодні: 0 »Із них Адміністраторів: 1 Модераторів: 0
Модераторів форума: Провірених: 4 Простих користувачів: 50 » Из них Хлопців: 53 Дівчат: 2
Всього: 55 
Нових за місяць: 0 
Адміністраторів: 1 
Модераторів: 0
Модераторів форума: 
Провірених: 4 
Простих користувачів: 50 
Дівчат: 2 